Довелось мне 8 мая сего года протестировать Ssang Yong Kyron турбодизель 2л. с механической КПП.

До этого слышал неплохие отзывы про эту марку, о том что ставятся на него мерседесовские агрегаты, наличие рамы, турбодизеля, полного привода. Иногда видел на улице, удивлял внешний вид — странный, выделяющийся из потока. Такая внешность либо нравится, либо нет. Внутри все прилично, по-европейски как-то. Мягкий пластик панели, руль и рукоятка рычага КПП обтянуты кожей, все закрывается и открывается плавно и глухо. Руль регулирутся по высоте. Очень просторно. Устроился в сиденье сразу. Хорошая боковая поддержка, имеется поясничный подпор. Сзади очень просторно, есть подлокотник. Задние сиденья складываются 2:3 очень легко, фиксируясь в крайних положениях. Багажник достаточно большой. Жаль, что при сложенных задних сиденьях не получается ровной площадки. Очень понравились отсеки для мелочей: один посередине и по одному по бокам. Багажник Кайрона комплектуется сеткой и шторкой. Очень порадовала высота открытой 5-й двери: при моем росте в 190 см головой до двери почти не доставал. Из электроники много всего: датчики дождя, света, антибликовое салонное зеркало, климат-контроль и т.д и т.п. Также есть место для установки 2-дин головного устроиства + кнопки управления на руле. Обзор с водительского места хороший, благодаря большим зеркалам и не очень массивным передним стойкам. 

Продолжение на форуме